recherche moteur brushed

bonjour actuellement je recherche deux moteurs 500 ou 540 brushed identiques pour pouvoir motoriser une maquette si vous avez je suis preneur merci d avance julien

Bonjour,

Chez Conrad ,il y a ce type de moteur.
https://www.conrad.fr/p/moteur-universel-a-balais-brushed-motraxx-sr540sh-4562s-67-5800-trmin-244457

ou celui la
https://www.tecnimodel.com/moteurs-categorie-500-et-600/2455-moteur-servonaut-tm72.html

Ils sont équivalents.

C'est pour monter sur quelle maquette.

J'ai monté 2 moteurs dans un car-ferry de 1.30m, alimenté en 6v pour remplacer 2 monoperm super spécial.L'avantage de prendre des moteurs lents, ils ne chauffent pas.

bonjour fabco c est pour motorisé un bismark de plus d un mètre je recherche deux moteur pour tester l installation en provisoire

J'ai également monté 2 moteurs Conrad dans un aviso de 4kg, il est trop rapide.J'ai du bridé les variateurs.Ils sont alimentés en 6v.

Ta maquette est au 1/200e et d'après mes calculs, son poids serait aux environx de 5.21kg en lège.En jouant avec les réglages des variateurs c'est jouable.

Sur le mien ce sont des moteurs type 380 alimentés en 2S.

salut Jean-Pierre oui j ai pensé à installer des 380 c est pas le problème mais j ai déjà installé les supports moteur pour des 500 ou 540 pour une lipo 2s

fabco a écrit:

J'ai également monté 2 moteurs Conrad dans un aviso de 4kg, il est trop rapide.J'ai du bridé les variateurs.Ils sont alimentés en 6v.

Ta maquette est au 1/200e et d'après mes calculs, son poids serait aux environx de 5.21kg en lège.En jouant avec les réglages des variateurs c'est jouable.

oui je suis sur le même calcul que toi à 300 grammes près

Les alimenter en 2s lipo (maxi 8v bien chargé) ne me semble pas une bonne solution.En plus il va te falloir un système pour contrôler la décharge.
Je prendrais plutôt du nimh.
Sur mon aviso j'ai 2 moteurs, 2 variateurs, 2 accus 6v 4ah commandé par 2 voies.

je dispose actuellement d un varriateur prévu pour deux moteur brushed j ai à disposition deux moteur 400

Mes moteurs sont équipés de dissipateurs thermiques et mes hélices sont en laiton de 31mm, le tout sur un seul variateur lui aussi en dissipateur thermique.

https://www.ebay.fr/itm/293555594496

merci jp tes un chef

L'avantage de pouvoir commander les moteurs indépendant permet de maneuvrer plus facilement.

Après tout dépend personnellement je préfère avoir du débattement au niveau des gouvernails

Les 2 sont complémentaires sachant qu'au dessus de 30° le gouvernail n'a plus d'effet et freine le modèle.

d accord pas de soucis sur ce côté la tu utilises quel type de variateur brushed

fabco a écrit:

L'avantage de pouvoir commander les moteurs indépendant permet de maneuvrer plus facilement.

Pour une coque de 1,30m au V marqué, avec des hélices de petite taille et deux gouvernails l'intéret est très réduit.

J'ai oublié de préciser qu'une de mes trois hélices est en pas inverse.

minimaxi a écrit:

fabco a écrit:

L'avantage de pouvoir commander les moteurs indépendant permet de maneuvrer plus facilement.

Pour une coque de 1,30m au V marqué,  avec des hélices de petite taille et deux gouvernails l'intéret est très réduit.

Sur mon aviso , c'est obligatoire, sinon les virages sont trop larges surtout si tu fais des compétitions, en respectant la taille réelle du gouvernail.

Les vrais navires pratiquent de la même manière.

mon but et de la faire naviguer quand ont fait des journée club et surtout de l exposition

Je reconnais aussi un avantage à l'utilisation des deux variateurs c'est d'en avoir un de secours en cas de panne, bien que le retour soit épique dans ce cas.

oui je suis d accord avec toi jean pierre